要想解決液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障問題,首先我們要了解它的工作原理:通過(guò)手控閥將底盤氣室取出的氣體傳送到換向閥,此時(shí)齒輪泵經(jīng)過(guò)低壓油管將液壓油抽取出來(lái),讓換向閥經(jīng)高壓油管將液壓油泵送至油缸,通過(guò)油缸的舉升和下降來(lái)達(dá)到控制貨箱舉升和下降的目的。
當(dāng)貨箱發(fā)生舉升不起來(lái)或者舉升時(shí)箱體抖動(dòng)等情況時(shí),就要從上面提到的手控閥、齒輪泵、換向閥等配置入手進(jìn)行檢查。
將駕駛室取力器開關(guān)打開后,然后把駕駛座椅左邊底部的手控閥置于舉升狀態(tài)(通常是把操縱桿向上拉),貨箱沒有反應(yīng),或者說(shuō)貨箱不能舉升到最大角度,那么我們就要看看問題出現(xiàn)在哪里了。
將手控閥置于舉升位置后,用手直接觸摸位于車架下方的齒輪泵外表面,正常工作狀態(tài)下的齒輪泵表面溫度和室溫差不多,沒有燙手的感覺。如果溫度過(guò)高,則有可能就是齒輪泵損壞,找到齒輪泵外殼處張貼的銘牌,更換相同型號(hào)的齒輪泵即可。
如果齒輪泵沒問題,我們就要拆掉手控閥上面的進(jìn)氣管,檢查進(jìn)氣管壓力是否達(dá)到了廠家配置要求,隨后拆掉手控閥的出氣管,然后將手控閥來(lái)回搬動(dòng),查看手控閥上面的出氣管口有沒有氣體流動(dòng),如果沒有,只需要更換相同規(guī)格的手控閥就可以了。
手控閥上面的出氣口和進(jìn)氣口,一般情況下生產(chǎn)廠家都會(huì)在氣管連接處進(jìn)行標(biāo)注。
手控閥沒有問題,那么就需要將手控閥置于舉升狀態(tài)后,找到安裝在油缸底座旁邊的限位閥,拆掉上面連接的2個(gè)氣管,如果兩個(gè)氣管氣壓都正常,那么可能是限位閥卡滯,需要向閥芯噴一點(diǎn)螺絲松動(dòng)劑。
一般而言,一臺(tái)8×4的重型自卸車,從打開手控閥操作舉升動(dòng)作指令開始,到貨箱舉升到最大角度(液壓油缸達(dá)到最大行程),在此過(guò)程中貨箱的上升狀態(tài)是非常穩(wěn)定的,不會(huì)發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象,如果出現(xiàn)抖動(dòng),那么就要非常注意,在這種狀態(tài)下繼續(xù)讓液壓系統(tǒng)工作,容易造成側(cè)翻等安全問題。
遇到這種情況,首先要停止舉升操作,將手控閥置于下降狀態(tài)(通常是把操縱桿向下拉),讓貨箱恢復(fù)至水平位置,然后通過(guò)液壓油箱的瞭望口檢查液壓油是否即將用完,檢查齒輪泵壓力是否達(dá)到了廠家要求,如果這些都正常,那么就需要追蹤從氣室開始引出的2個(gè)氣管,整個(gè)安裝路線上有沒有發(fā)生漏氣、折壓等現(xiàn)象。
貨箱舉升時(shí)發(fā)生抖動(dòng),還有一部分原因是卡友們使用的液壓油含雜質(zhì)較多,液壓油管彎頭處被堵塞,使供油受到阻礙,達(dá)不到貨箱正常舉升時(shí)需要的液壓油使用量。
有云貴地區(qū)的卡友在后臺(tái)留言,說(shuō)他們所購(gòu)買的某品牌自卸車,液壓油箱都出現(xiàn)了不同程度的開裂,是不是這個(gè)車輛的品牌不行,使用的是偽劣產(chǎn)品?
通過(guò)卡友所傳來(lái)的照片,我們可以發(fā)現(xiàn),油箱開裂的地方都是在換向閥和油箱連接處,在液壓油管走向方面,油管支撐間隙較大,而對(duì)比此品牌液壓油箱在其他廠家的使用情況來(lái)看,沒有發(fā)生過(guò)油箱表皮撕裂問題。
所以說(shuō),有卡友選購(gòu)側(cè)置液壓油箱的自卸車,自己最好提前在側(cè)防護(hù)等處加裝幾個(gè)支撐裝置,防止液壓系統(tǒng)工作時(shí)因?yàn)橛凸芏秳?dòng)振幅過(guò)大,引起換向閥和油箱連接處發(fā)生劇烈摩擦,從而造成油箱撕裂。
如果提前加裝支撐裝置,不僅節(jié)省了維修處理時(shí)間,還節(jié)約了資金,因?yàn)橐粋€(gè)普通的液壓油箱售價(jià)基本在900元左右,而加裝支撐裝置只耽誤幾分鐘的時(shí)間,價(jià)格也非常低廉,處理下來(lái)可能就是100元。
在自卸車使用過(guò)程中,如果遇到問題,還是要在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行檢查最為安全可靠,本篇文章僅作為參考,具體故障處理方式以廠家售后給出的方案為主。